La prima fabbrica di batterie LFP in Europa è arrivata con una capacità di 16 GWh

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ElevenEs prevede di costruire il primoBatteria LFPsuper fabbrica in Europa.Entro il 2023, l'impianto dovrebbe essere in grado di produrrebatterie LFPcon una capacità annua di 300 MWh.Nella seconda fase, la sua capacità produttiva annua raggiungerà gli 8 GWh, per poi essere ampliata a 16 GWh all'anno.

L'Europa è “desiderosa di provare” la produzione di massa su larga scala dibatterie LFP.

Lo sviluppatore di batterie serbo ElevenEs ha dichiarato in una dichiarazione il 21 ottobre che costruirà il primoBatteria LFPsuper fabbrica in Europa.

ElevenEs è ora in produzione e ha scelto un appezzamento di terreno a Subotica, in Serbia, come futura super fabbrica.Entro il 2023, l'impianto dovrebbe essere in grado di produrrebatterie LFPcon una capacità annua di 300 MWh.

Nella seconda fase, la sua capacità produttiva annua raggiungerà gli 8 GWh, per poi essere ampliata a 16 GWh all'anno, sufficienti per equipaggiare più di 300.000 veicoli elettrici conbatterieogni anno.

Il sito produttivo di ElevenEs a Subotica, in Serbia

Per la costruzione di questa super fabbrica, ElevenEs ha ricevuto investimenti dall'agenzia europea per l'innovazione nell'energia sostenibile EIT InnoEnergy, che in precedenza aveva investito in aziende locali europee di batterie come Northvolt e Verkor.
ElevenEs ha affermato che le strutture dell'impianto dovrebbero essere situate vicino alla Jadar Valley, il più grande giacimento di litio d'Europa.

Nel luglio di quest'anno, il gigante minerario Rio Tinto ha annunciato di aver approvato un investimento di 2,4 miliardi di dollari (circa 15,6 miliardi di RMB) nel progetto Jadar in Serbia, in Europa.Il progetto entrerà in funzione su larga scala nel 2026 e raggiungerà la sua massima capacità produttiva nel 2029, con una produzione annua stimata di 58.000 tonnellate di carbonato di litio.

Si apprende dal sito ufficiale che ElevenEs si concentra sulLFPpercorso tecnologico.Da ottobre 2019, ElevenEs conduce attività di ricerca e sviluppo subatterie LFPe ha aperto un laboratorio di ricerca e sviluppo nel luglio 2021.

Attualmente l'azienda produce piazza ebatterie morbide, che può essere utilizzato insistemi di accumulo di energiada 5kWh a 200MWh, oltre a carrelli elevatori elettrici, camion da miniera, autobus, autovetture e altri settori.

Vale la pena notare che sempre più OEM internazionali, tra cui Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford, ecc., hanno iniziato a pianificare l'introduzione delle batterie LFP.Tesla ha recentemente dichiarato che sta producendo tutti i veicoli elettrici con durata della batteria standard in tutto il mondo.Passa alle batterie LFP per aumentare la domandabatterie LFP.

Sotto la pressione dei cambiamenti nelle rotte tecnologiche delle batterie degli OEM internazionali, le aziende coreane di batterie hanno iniziato a considerare lo sviluppo di prodotti per sistemi LFP per soddisfare le esigenze dei loro clienti.

Il CEO di SKI ha dichiarato: “Le case automobilistiche sono molto interessate alla tecnologia LFP.Stiamo valutando lo sviluppobatterie LFPper veicoli elettrici di fascia bassa.Sebbene la sua densità di capacità sia bassa, presenta vantaggi in termini di costi e stabilità termica”.

LG New Energy ha iniziato a sviluppare la tecnologia delle batterie LFP presso il Daejeon Laboratory in Corea del Sud alla fine dello scorso anno.Si prevede di costruire una linea pilota al più presto nel 2022, utilizzando il percorso della tecnologia soft pack.

È prevedibile che con l'accelerazione della penetrazione globale delle batterie LFP, più aziende internazionali di batterie saranno attratte dall'ingresso nell'array LFP e fornirà anche opportunità per un gruppo di aziende cinesi di batterie con forti vantaggi competitivi nelBatteria LFPcampo.