Riepilogo: SKI sta valutando la possibilità di ritirare la propria attività di batterie dagli Stati Uniti, possibilmente verso l'Europa o la Cina.

Di fronte alla pressione costante di LG Energy, il business delle batterie elettriche di SKI negli Stati Uniti è stato irresistibile.

I media stranieri hanno riferito che SKI ha dichiarato il 30 marzo che se il presidente degli Stati Uniti Joe Biden non annullerà una sentenza della Commissione per il commercio internazionale degli Stati Uniti (di seguito denominata "ITC") prima dell'11 aprile, la società valuterà la possibilità di ritirare la sua attività di batterie.Stati Uniti.

Il 10 febbraio di quest'anno, ITC ha emesso una sentenza definitiva sui segreti commerciali e le controversie sui brevetti tra LG Energy e SKI: a SKI è vietato vendere batterie, moduli e pacchi batteria negli Stati Uniti per i prossimi 10 anni.

Tuttavia, ITC le consente di importare materiali nei prossimi 4 anni e 2 anni per produrre batterie per il progetto Ford F-150 e la serie di veicoli elettrici MEB di Volkswagen negli Stati Uniti.Se le due società raggiungono un accordo, tale sentenza sarà invalidata.

Tuttavia, LG Energy ha presentato un'enorme richiesta di quasi 3 trilioni di won (circa 17,3 miliardi di RMB) a SKI, deludendo le speranze di entrambe le parti di trovare un modo per risolvere la controversia in privato.Ciò significa che il business delle batterie elettriche di SKI negli Stati Uniti subirà un colpo “distruttivo”.

In precedenza SKI aveva avvertito che se la sentenza finale non fosse annullata, la società sarà costretta a interrompere la costruzione di una fabbrica di batterie da 2,6 miliardi di dollari in Georgia.Questa mossa potrebbe causare la perdita del lavoro di alcuni lavoratori americani e compromettere la costruzione della catena di fornitura di veicoli elettrici chiave negli Stati Uniti.

Riguardo a come trattare con la fabbrica di batterie, SKI ha dichiarato: “L'azienda ha consultato esperti per discutere i modi per ritirare il business delle batterie dagli Stati Uniti.Stiamo valutando la possibilità di trasferire il business delle batterie statunitensi in Europa o in Cina, che costerà decine di miliardi di won".

SKI ha affermato che, anche se sarà costretta a ritirarsi dal mercato statunitense delle batterie per veicoli elettrici (EV), non prenderà in considerazione la vendita del suo stabilimento in Georgia a LG Energy Solutions.

“LG Energy Solutions, in una lettera al senatore statunitense, intende acquisire lo stabilimento SKI in Georgia.Questo serve solo per influenzare la decisione di veto del presidente Joe Biden”.“LG ha annunciato senza nemmeno presentare documenti normativi.Un piano di investimento da 5 trilioni di won (piano di investimento) non include la posizione, il che significa che il suo scopo principale è combattere le attività dei concorrenti".SKI ha detto in una nota.

In risposta alla condanna di SKI, LG Energy ha negato, affermando di non avere intenzione di interferire con le attività dei concorrenti.“È un peccato che (i concorrenti) abbiano condannato il nostro investimento.Questo è stato annunciato in base alla crescita del mercato statunitense".

All'inizio di marzo, LG Energy ha annunciato l'intenzione di investire oltre 4,5 miliardi di dollari (circa 29,5 miliardi di RMB) entro il 2025 per espandere la sua capacità di produzione di batterie negli Stati Uniti e costruire almeno due stabilimenti.

Attualmente, LG Energy ha fondato una fabbrica di batterie nel Michigan e sta co-investendo 2,3 miliardi di dollari (circa 16,2 miliardi di RMB al tasso di cambio dell'epoca) in Ohio per costruire una fabbrica di batterie con una capacità di 30 GWh.È previsto entro la fine del 2022. Messa in produzione.

Allo stesso tempo, GM sta anche valutando la costruzione di un secondo impianto di batterie in joint venture con LG Energy e la scala degli investimenti potrebbe essere vicina a quella del suo primo impianto in joint venture.

A giudicare dalla situazione attuale, la determinazione di LG Energy a reprimere il business delle batterie elettriche di SKI negli Stati Uniti è relativamente ferma, mentre SKI è sostanzialmente incapace di reagire.Il ritiro dagli Stati Uniti può essere un evento ad alta probabilità, ma resta da vedere se si ritirerà in Europa o in Cina.

Attualmente, oltre agli Stati Uniti, SKI sta costruendo anche grandi impianti di batterie elettriche in Cina e in Europa.Tra questi, è stato messo in produzione il primo impianto di batterie costruito da SKI in Comeroon, in Ungheria, con una capacità di produzione pianificata di 7,5 GWh.

Nel 2019 e nel 2021, SKI ha successivamente annunciato che investirà 859 milioni di dollari e 1,3 trilioni di KRW per costruire il suo secondo e terzo impianto di batterie in Ungheria, con capacità di produzione pianificate rispettivamente di 9 GWh e 30 GWh.

Nel mercato cinese, nel 2019 è stato messo in produzione a Changzhou l'impianto di batterie realizzato congiuntamente da SKI e BAIC, con una capacità produttiva di 7,5 GWh;alla fine del 2019, SKI ha annunciato che avrebbe investito 1,05 miliardi di dollari per costruire una base di produzione di batterie elettriche a Yancheng, Jiangsu.La prima fase prevede 27 GWh.

Inoltre, SKI ha anche costituito una joint venture con Yiwei Lithium Energy per costruire una capacità di produzione di batterie soft pack da 27 GWh per espandere ulteriormente la sua capacità di produzione di batterie in Cina.

Le statistiche GGII mostrano che nel 2020 la capacità elettrica installata globale di SKI è di 4,34 GWh, con un aumento del 184% su base annua, con una quota di mercato globale del 3,2%, classificandosi al sesto posto nel mondo e fornendo principalmente installazioni di supporto all'estero per gli OEM come Kia, Hyundai e Volkswagen.Al momento, la capacità installata di SKI in Cina è ancora relativamente piccola ed è ancora nella fase iniziale di sviluppo e costruzione.